Guía de compra de Autocross: seleccione el automóvil adecuado

En mi experiencia, el autocross puede ser un deporte muy divertido y emocionante. He participado en varios eventos en mi área local. También encontré que el pasatiempo era muy adictivo.

De todos mis otros pasatiempos, creo que este es el mejor “beneficio económico” en lo que respecta a la emoción de tu coche. Todos pueden participar. Todos los autos (algunos clubes tienen excepciones a esto, aunque como ningún SUV, no camioneta) puede correr. Lo bueno de este tipo de carrera es que estás compitiendo contra otros en tu clase, generalmente definidos por la SCCA, sin embargo, estás solo en el recorrido, por lo que hay una mínima posibilidad de chocar con otros autos.

En mi opinión, la parte más difícil del autocross (además de aprender a correr) es encontrar el coche adecuado. Claro, puede usar un controlador diario, pero eso no se recomienda si va a participar en varios eventos al año. El autocross puede generar desgaste en los neumáticos y otros componentes muy rápidamente y puede resultar costoso muy rápido. Recomendaría conseguir un vehículo que pueda utilizar para autocross. Puede ser un “coche de remolque” o un coche que todavía puede conducir en la carretera, pero que se utiliza sólo para este pasatiempo.

Hay 4 componentes clave a considerar al seleccionar un automóvil para autocross:

1) Qué tipo de coche comprar

2) El precio del coche

3) El estado general del vehículo (si se usa)

4) Actualizaciones / modificaciones del mercado de accesorios

QUÉ TIPO DE COCHE OBTENER PARA AUTOCROSS:

Para las carreras de autocross, algunas personas supondrían que el coche tiene que ser muy potente, pequeño, de 2 puertas y modificado. Esto no es totalmente preciso. Si bien ese tipo de automóvil sería bueno, no es necesario que sea competitivo en autocross.

Recuerde que la mayoría de los eventos y clubes de autocross tienen los autos agrupados en algún tipo de clase. El club con el que participo sigue las pautas de la clase SCCA. Las clases ayudan a agrupar los coches para que el mismo “nivel” de vehículos pueda seguir siendo competitivo dentro de cada clase.

Esto se hace para evitar el estado de pensamiento “más grande y más rápido es el mejor”. Sería injusto poner un Porsche GT3 muy modificado frente a un Ford Focus de serie. Por eso hacen eso.

Por lo tanto, para elegir el auto adecuado para autocross, probablemente desee un cupé o convertible PRIMERO si es posible. Los sedanes también pueden funcionar bien, pero algunos sedanes no están preparados para modificaciones, aunque los sedanes deportivos de hoy realmente están comenzando a tomar el control.

Sin embargo, se recomienda la transmisión manual si tiene una automática que también está bien. Es posible que desee considerar cambiarlo por un manual en el futuro para seguir siendo competitivo. Una vez más, todavía hay automáticas de tipo “cambio deportivo” que mejoran cada día.

Idealmente, también querría un automóvil con tracción trasera para autocross. Los automóviles con tracción trasera generalmente brindan un mejor control y manejo en la mayoría de los casos. Sé que algunos entusiastas no estarán de acuerdo conmigo, pero está bien. Por otro lado, he usado varios autos con tracción delantera que funcionan con lo mejor de ellos.

PRECIO:

El precio de comprar un coche para autocross es siempre un factor importante para mí. Yo, como muchos otros, no puedo permitirme un costoso vehículo para autocross. Sin embargo, hay quienes pueden pagarlo y el precio sigue siendo algo que deben considerar.

El rango de $ 0 a $ 5000:

Este es el rango que la mayoría de los principiantes queremos comenzar. Por supuesto, gratis es BUENO, pero considere el tercer componente (condición general) cuando se le ocurra esta opción. Varios autos que pueden funcionar bien y tienen muchas opciones actualizables son los siguientes:

1989-1997 Mazda Miata – Muy buena relación peso / potencia. Es MUY popular en autocross. 1979-1991 Mazda RX7: automóvil pequeño y rápido, se maneja bien. Muchas actualizaciones disponibles. 1989-1998 Nissan 240sx – Varias actualizaciones del mercado de accesorios, se maneja muy bien. 1990-1999 BMW Serie 3 – Coche muy versátil. Puedes encontrar modelos muy bonitos en esta gama ahora. 1988-2000 Honda Civic / CRX: he visto varios modelos competir bien en autocross. 1984-1999 Toyota MR2 – Centro de gravedad bajo, gran rendimiento, motor central. 1990-1999 Mitsubishi Eclipse / Eagle Talon: muchas actualizaciones, algunos modelos Turbo AWD. Ford Focus 2000-2007: coches muy competitivos. Modelos SVT disponibles en rango de precio. 1997-2003 VW Golf – A los hatchbacks siempre les gusta el autocross. Modelos VR6 disponibles en gama. Acura Integra 1990-1999: como el Civic, muy competitivo con muchas actualizaciones disponibles.

Es posible que haya algunos autos más que me perdí que caen dentro de este rango de precios. El método que utilizo para buscar coches puede variar según el tipo que esté buscando. Usaré anuncios clasificados locales, Craigslist. También utilizaré las búsquedas de coches más grandes y ampliaré mi área de “caza” general. He encontrado autos excelentes usando VEHIX, AutoTrader y sitios de subastas gubernamentales.

Pero, ¿qué pasa con los autos de autocross por encima del rango de $ 5000? Bueno, me alegro de que piense eso porque estoy a punto de enumerarlos a continuación.

Si tiene algo de dinero para trabajar y desea comprar algo más nuevo, puede considerar los siguientes autos:

El rango de $ 5,001- $ 20,000:

Esta gama puede incluir automóviles más nuevos, así como automóviles usados ​​que no tengan más de unos pocos años. Recuerde, los automóviles generalmente se deprecian muy rápido, por lo que a medida que pasan los años, algunos de los automóviles más nuevos pueden estar al alcance por menos dinero y son excelentes para el autocross. Los siguientes coches me vienen a la mente en esta gama:

Mazda MX-5 de 1998-actual: sigue siendo el mismo automóvil básico, pero más potencia a medida que se hacen más nuevos. VW Golf 2003-Actual – Incluso más modificado que las versiones anteriores, compite bien. 1992-1997 Mazda RX7 – 3rd Gen es twin-turbo y puede competir en autocross. 1992-2006 BMW M3 – Los M3 están diseñados para carreras. Algunos modelos más nuevos se incluirán en este rango. 1998-2003 BMW M5 – Los M5 son muy poderosos y compiten bien en su clase. 1994-Actual Ford Mustang / Cobra – Coche muy versátil. Compite bien en clase. 1994-2002 Camaro / Firebird: compite bien en su clase. Muchas actualizaciones de autocross. Mazda Mazdaspeed3 actual de 2007 – Turbo, hatchback, compite bien en autocross. 2003-2008 Nissan 350z – Gran auto de autocross, muy popular en la pista. Los coches con kit de autocross especial, como el V6 Stalker, también se incluyen en esta gama.

Ahora bien, este rango de precios puede variar en vehículos. Muchos de estos autos son nuevos y pueden requerir préstamos para comprarlos.

El espectro de $ 20,001 consistirá en algunos de los modelos actuales, así como en los obvios “supercoches” que todos respetamos, como el Corvette, Viper, Porsche, Ferrari, Lotus y otros. No incluiré una lista para esos porque si está comprando uno de esos para un automóvil de autocross, investigó.

ESTADO GENERAL DEL VEHÍCULO (USADO):

Cuando compre un segundo automóvil para autocross, trátelo como cuando compra su automóvil de conductor diario. Desea que el automóvil esté relativamente libre de problemas importantes. Las carreras de autocross pueden ejercer presión sobre el bastidor del automóvil, la suspensión, los frenos, el neumático y la carrocería general del automóvil.

Desea asegurarse de que el automóvil no haya sufrido accidentes importantes. La reparación o el daño del cuadro pueden ser una mezcla muy peligrosa cuando se realiza un autocross. Eso es lo MÁS importante que debe verificar al comprar un automóvil para autocross. He experimentado y utilizado el servicio de Experian llamado AutoCheck. Ofrecen un número ilimitado de comprobaciones de VIN para una de sus opciones de servicio y el precio es mucho mejor que el de los otros servicios que existen. Lo he usado para ir de compras y es muy útil cuando se revisa el historial de un vehículo.

El siguiente elemento importante que debe verificar en el automóvil son los problemas de componentes importantes, como el humo que sale de la parte trasera del escape, fugas importantes de aceite (se esperan pequeñas fugas en la mayoría de los automóviles usados) sobrecalentamiento leve / importante del motor. El autocross está afuera y empujas el auto al límite. Desea que los componentes principales estén en la mejor forma posible. Los problemas mencionados pueden dejarte varado en la pista si no los cuidas.

Por lo general, tengo alguna expectativa de hacer reparaciones menores o reparaciones preventivas en mis vehículos cuando compro para autocross. Como dije anteriormente, las pequeñas fugas de aceite / líquido están “bien” y, por lo general, pueden repararse muy fácilmente. Las pequeñas fugas nos dicen que el automóvil se acaba de usar y que, como resultado, es posible que no esté sufriendo la fuga. Las fugas grandes / importantes nos dicen que el automóvil puede haber sido descuidado por el propietario anterior y puede tener problemas residuales que no se han visto en este momento. Cuando mire un automóvil, enciéndalo, conduzca con el A / C activado (incluso si no funciona). Cuando haya terminado con la prueba de manejo, déjela inactiva mientras camina alrededor del automóvil y continúa inspeccionándolo. Si el automóvil tiene un problema de sobrecalentamiento, a menudo este es el momento en que se mostrará. Este consejo me ha ayudado a evitar varios hermosos autos de autocross que tenían un problema de sobrecalentamiento.

Las correas y las mangueras son mi reparación “preventiva” más frecuente que hago, incluso si no son un problema. Siempre es mejor saber cuándo se ha reemplazado un componente importante en lugar de “adivinar” y confiar en el propietario anterior. Las bombas de agua también entran en esta categoría a veces.

Una cosa que la gente siempre revisa al comprar un automóvil usado son los neumáticos. Sí, esto es importante para un automóvil de autocross, pero no para ver qué tan “buenos” son los neumáticos, sino para ver si el automóvil necesita una alineación. El autocross tiene que ver con el manejo y debe asegurarse de que la capacidad de “manejo” original del automóvil esté donde debería estar.

¿Por qué no preocuparse por los neumáticos? Bueno, las llantas deberían ser una cosa para considerar comprar para su auto de autocross para empezar, por lo que las llantas existentes deben quitarse de todos modos. Los neumáticos son probablemente el artículo de desgaste más comprado que comprará un miembro de autocross. Muchos corredores de autocross traerán un juego de neumáticos para las carreras, uno para conducir a casa (aquellos que no usan un remolque) y algunos incluso traerán repuestos para los neumáticos de carreras. Esto es tan común que Tire Rack ofrece neumáticos solo para autocross. Los he usado y son el mejor lugar para conseguir neumáticos para esto.

MODIFICACIONES DEL MERCADO POSTERIOR PARA AUTOCROSS:

Si alguna vez observa el mundo del mercado de accesorios de la industria automotriz, sabrá que hay literalmente miles de lugares para buscar y comprar. Enumeraré algunos lugares que la mayoría de la gente no piensa en mirar, pero sorprendentemente tienen cosas para los fanáticos del autocross.

En primer lugar, los autos de autocross NO siempre necesitan mejoras importantes para ser competitivos. Un conductor puede utilizar un vehículo de serie y competir con otros vehículos de serie y seguir siendo competitivo. Una vez que comiences a modificar o actualizar en gran medida, puedes comenzar a pasar a diferentes clases y competir con otros autos que están igualmente modificados. Tenlo en cuenta cuando quieras cambiar algo.

Por lo general, digo primero modificar las cosas fáciles: admisión, escape y afinaciones generales. La mayoría de los conductores de autocross no se alejan mucho de eso. Estas deberían ser las primeras cosas que intente actualizar mientras participa en autocross para obtener el máximo rendimiento de su vehículo.

Si decide ir más allá para ser más competitivo, mi próxima recomendación serían las modificaciones de suspensión y balanceo de la carrocería. Recuerde, ciertas mejoras en esta área pueden cambiar su clase. Asegúrese de revisar las reglas de su club o grupo con estas modificaciones.

Por lo general, la actualización más rápida a un automóvil de autocross serían las barras / tirantes de torre de puntal delantero y trasero. Suelen ser económicos y fáciles de instalar. También son muy modulares, lo que significa que cuando los compra, funcionarán con otros componentes de suspensión en su lugar (generalmente). Esta modificación ayuda a endurecer la suspensión y el bastidor del automóvil y ayuda en las curvas.

La siguiente recomendación de modificación serían las barras estabilizadoras y los eslabones delanteros y traseros. Estas piezas también ayudan a la carrocería a rodar en las curvas y al manejo y, a veces, pueden ser modulares para el sistema de suspensión en su conjunto.

La actualización final de la suspensión suele ser la más cara: los puntales (amortiguadores / resortes). Esta actualización generalmente funciona bien con los elementos anteriores, pero anuncia más rigidez, más respuesta al manejo y, a veces, baja el auto en general para un centro de gravedad más bajo.

Una vez que haya modificado toda la suspensión, mi siguiente recomendación sería actualizar los frenos (al menos las pastillas). Esto ayudará a su capacidad de frenado en aquellos momentos en los que se necesita un toque del freno durante una vuelta. Tenga en cuenta que las pastillas de freno de alto rendimiento generalmente se desgastan mucho más rápido que las OEM.

Una de las últimas cosas que recomiendo actualizar son los neumáticos. Ahora, no estoy diciendo que NO DEBES COMPRAR PRIMERO neumáticos nuevos cuando haces autocross, pero estoy diciendo que no los MEJORES a un neumático de autocross / carrera por el momento. La mayoría de los entusiastas del autocross le dirán que primero se acostumbre a los neumáticos de serie / regulares de su automóvil.

Una vez que se acostumbre a los neumáticos de tipo stock, modificarlos por un neumático de carrera o un neumático más blando mejorará sus tiempos de vuelta (de todos modos, esa es la teoría).

Una última nota. Recomiendo reemplazar los líquidos de su automóvil con tantos sintéticos como sea posible. Los fluidos sintéticos tienen una mayor resistencia al calor y pueden absorber los momentos intensos que pondrás en el coche durante las vueltas de autocross.